首艘055万吨大驱24日上午离开江南重工造船厂开始首次海试，这级舰的出现，标志着我国先进驱逐舰建造障碍的全部扫清，在蓝水海军建设征途中，这是关键性的重大节点。
8月24日上午，我国首艘055型万吨驱逐舰离开江南长兴船厂码头，开始首次试航。
这艘驱逐舰是2017年6月28日下水的，舾装用了一年零两个月，目前已有后续3艘舰下水，2号舰是今年4月28日下水，3号和4号舰是大连重工建造，今年7月3日下水。后续我们可以按一号舰的舾装耗时推断各舰海试时间，一号舰预计明年一季度可以交付服役。
055万吨大驱开启了我国驱逐舰的崭新时代，一号舰空前隆重的下水仪式令人记忆深刻。
而3号舰和4号舰的同时下水，场面则让人惊叹，相信这不是讲排场，要保障建造难度极高，精密设备繁多的大型驱逐舰下水是一件粗中有细的巨活儿，同时作业，必须赞！
想当年咱们造艘1/3吨位的112舰，隆重的下水仪式都能有一比，20多年后，万吨舰就这么批量下水了，这种叫“巨人的成长”！
有朋友看了这照片赞：没冒黑烟，这发动机好，油料好！
哈，这动力系统还在低速运转阶段，当然，高速也不冒黑烟，我们可以看看它兄弟052D高速航行的照片。昆明舰
妥妥的没浓烟，咱们这燃气轮机，喂的油料没得说
特别要提及燃气轮机，没有成熟大功率的燃气轮机就没有052C/D,没有055，满载排水量12500吨的055采用全燃联合动力，4台GT 25000燃气涡轮发动机（还有说“乌狗头”的吗？）联合驱动，小弟052D满载排水量7500吨，采用柴燃交替CODOG动力，两台GT25000加上两台MTU-20柴油机。
燃气轮机是大型战舰普遍采用的动力，我国也是花了非常大的力量攻关，引进前苏联的“乌狗头”只是第一步，模块化，提高可靠性，批量生产才是关键，052C后续四艘舰量产标志着这型燃气轮机的成熟。
燃气轮机的优点非常显著，加速快，一两分钟就可以达到高转速，意味着军舰有明显的“推背感”（加速性），柴油机就慢多了，蒸汽轮机一个小时也达不到，还得提前预热。
其次是体积小，同样的输出功率，燃气轮机是柴油机的1/5，蒸汽轮机的1/10。
还有噪音低频分量低，燃气轮机噪音是高频噪音，而柴油机活塞高速往返动作产生的就是低频噪音，在海洋中容易传播，那反而会使舰本身容易被敌方发现，所以好的反潜舰动力应该是燃气轮机动力最好是全电推进。
还有朋友说：这门炮在万吨大驱上还显得这么巨大，如果改成“朱姆”那样的收纳式舰炮就更好了。
这就是不满足，军迷圈一贯的，给了还要要，这些年“糖果”不少啦。
当然这个意见很中肯，虽然055整体隐身已经达到了很高的水平。
还有军迷已经盼着把这个装上了：
后续批次，什么时候改全电动力？什么时候改电磁炮？什么时候一坑四弹？......
