“主任我去！廈門乘務隊伍的布局、乘務人員情況以及車輛技術狀態我很熟悉！”日前，新冠肺炎疫情發生后，中國鐵路南昌局集團有限公司福州車輛段廈門運用車間乘務總指導陳慶國向車間主任主動請纓。
今年春運，每天從廈門北站始發到達的普速客車有12對之多，春運外援臨客同比增40%，導致車輛乘務人員緊張，再加上疫情形勢嚴峻。有著30年黨齡並獲得“全路優秀共產黨員”和“全路勞動模范”稱號的陳慶國臨危受命，擔任廈門北車輛乘務“防控干將”，做好乘務人員日常管理和疫情防控工作。
陳慶國1982年入路，工作兢兢業業，一絲不苟，多年來在各類技術比武中摘金奪銀，是中國鐵路南昌局集團有限公司的首席技師和“福建省技能大師”。從任“防控干將”那天起，他就把自己“釘”在廈門北客整所，對福州車輛段擔當的每一趟列車把關復查，認真核對列車各類台帳，對運行時間在20小時以上的長途列車空調系統、上部設施和走行部鉤緩裝置更是做到“每車必查”，為鐵路大動脈安全暢通保駕護航。
廈門北站第一趟始發普速旅客列車是7時28分的Z126次。凌晨4時40分，陳慶國就起床開始檢查Z126次列車作業情況，7時，到廈門北站為車輛乘務員測量體溫，檢查他們隨身攜帶的防疫用品種類數量。廈門北站到達最后一趟普速旅客列車是21時45分的Z125次，23時Z125次入庫檢修作業，陳慶國檢查完要到凌晨2時才能睡覺。“防控干將”每天忙忙碌碌，一天隻睡三四小時，除了家裡有急事回過幾次島內的家，奮戰到現在沒有休息過一天，體重整整掉了5斤，可他依然從不言累。
“累是小事，壓力大才是真！”陳慶國的嗓音有些沙啞，“我現在每天要打幾十個電話，不僅要傳達疫情信息，還要幫職工解決后顧之憂。”原來，兩趟經過武漢的列車，24名車輛乘務員被大數據跟蹤發現，職工住的小區街道要隔離他們，陳慶國每天忙著打電話給街道解釋鐵路的實情，實在不行就到段裡打証明，全力配合政府部門做好疫情防控工作。職工思想情緒有波動，他每天兩次例行電話普查，熱心詢問乘務員的身體健康、思想狀況和家庭情況，盡心盡力為他們解決難題。在同事們的眼中，陳慶國不僅是合格的“防控干將”更是大家的“暖心大哥”。
“一定萬無一失做好疫情防控工作！”在戰“疫”前線，陳慶國始終牢記一名共產黨員的承諾，用實際行動確保全體乘務員的身體健康，並為列車的安全高效運行保駕護航。(江能斌)
檢查列車始發前塞拉門狀態情況。 何衛東攝
做好列車始發前車輛狀態巡視工作。 何衛東攝
列車尾部標志燈事始發前狀態檢查。 江能斌攝
列車始發前尾部制動軟管、總風管吊起狀態檢查。 江能斌攝
(責編：陳藍燕、張子劍)
